Hiilivanteiden puhdistaminen ennen kokoamista: Esi-valmisteluopas - Blogi

Jos erä hiilivanteita on juuri laskeutunut penkillesi, älä lähetä niitä suoraan rakennuslinjalle. Se, mikä on tällä hetkellä pinnalla, voi vaikuttaa siihen, kuinka hyvin se tarkastaa, kuinka hyvin teippi tarttuu ja kuinka koko rakennelma etenee. Kannattaa muutama minuutti ennen kokoonpanon alkamista.

Jos etsitpyörän hoito ajon jälkeen, tämä opas kattaa sen. Tämä kertoo siitä, mitä tapahtuu ennen kuin vanne koskaan rakennetaan.

Avaimet takeawayt

Uudet hiilivanteet eivät ole valmiita koottavaksi suoraan laatikosta. Kaikki, mikä jää pinnalle valmistuksesta, kulkeutuu valmiiseen pyörään, jos et käsittele sitä ensin.

Pyyhi reunus alas isopropyylialkoholilla ja pehmeällä mikrokuituliinalla, jätä väliin kaikki hankaavat ja tarkista, onko puhdistuksen aikana halkeamia tai epätasaisia kohtia. Kuivaa se kokonaan ennen kuin se siirtyy rakennuslinjalle.

Hiilivanne ja hiilipyörä eivät ole sama asia puhdistaa. Pyörässä on jo napa, pinnat ja laakerit - rasvaa ja liikkuvia osia, joita sinun on käsiteltävä. Hiilikuituvanteessa ei ole vielä mitään sellaista. Se, mitä puhdistat, on vain itse vanne, ennen kuin siitä tulee osa jotain suurempaa.

Tällä ajoituksella on enemmän merkitystä kuin miltä sen pitäisi.

Kaikki mitä vanteessa on puhdistaessasi sen - tai mikä tahansa, mikä jää huomaamatta -, kulkeutuu suoraan valmiille pyörälle. Nopea pyyhintä-nyt voi tarkoittaa tiukempaa tarkastusta myöhemmin tai vanteen teippiä, joka ei tiivisty.

A carbon rim and a carbon wheel

Ennen kuin otat rätin käteen, on hyvä tietää, mitä uudella vanteella oikein on. Se ei ole tieltä peräisin olevaa likaa -, vaan valmistusprosessin jäämiä.

• Muotinirrotusjäännös: ohut kalvo, joka jää jäljelle vanteen irtoamisen jälkeen muotistaan. Se voi tuntua hieman vahamaiselta tai tahmealta, jos vedät sormella sen yli.

• Hartsipöly: hienojakoisia hiukkasia leikkaus- ja viimeistelytöistä, jotka usein laskeutuvat kudoksiin tai reunojen ympärille.

• Pakkausjäämät: suojakalvo, vaahto tai tarraliima, joka tarttuu pintaan kuljetuksen ja varastoinnin aikana.

• Sormenjäljet ja öljy: kerätään kaikkialta, missä vannetta käsitellään, tehdaslattiasta omaan varastoosi.

Mikään näistä ei ole näkyvää likaa mudassa tai jarrupölyssä. Suurin osa siitä ei edes huomaa, ennen kuin pyyhit pinnan alas ja katsot mitä irtoaa.

Paljaan hiilivanteen puhdistamiseen ei tarvita kaappia täynnä erikoistuotteita. Lyhyt luettelo perusasioista saa työn tehtyä.

• Isopropyylialkoholi: vakiovalinta pinnan ja jarruradan pyyhkimiseen. Senarvioitu erinomaiseksi epoksien kestävyydeksi, ja se leikkaa muotin irtoamisen ja hartsipölyn jättämättä jälkiä.

• Neutraali pH--puhdistusaine: hyödyllinen laajempaan pyyhkimiseen-, jos vanne tarvitsee enemmän kuin pelkkä alkoholia, erityisesti raskaampien pakkausjäämien lähellä.

• Pehmeä mikrokuituliina: päätyökalusi jommankumman kiinnittämiseen. Se ei naarmuta pintaa samalla tavalla kuin paperipyyhkeet tai myymälärätit.

Yksi asia on huomioitava: pidä neste poissa pinnojen rei'istä ja nännipohjasta. Siinä ei ole paikkaa, jossa se tyhjenee, ja se voi istua ja aiheuttaa ongelmia kauan sen jälkeen, kun vanne näyttää puhtaalta.

Cleaning Tools for Carbon Fiber Rims

Hiilikuituvanne on herkempi kuin miltä se näyttää. Muutama asia kannattaa sulkea pois ennen kuin kosketat sitä millään.

• Aggressiiviset liuottimet, erityisesti asetoni, ellei valmistaja ole sitä hyväksynyt: asetonia näkyy paljon puhdistuslangoissa verkossa, mutta se on vahvempi liuotin kuin useimmat vanteet tarvitsevat, ja se voi vaikuttaa epoksihartsiin, joka pitää hiilikerrokset yhdessä. Isopropyylialkoholi tekee saman työn pienemmällä riskillä.

• Hankaavat puhdistusaineet: kaikki hiekkainen tai rakeinen voi jättää pieniä naarmuja, joita et huomaa heti, mutta ne lisääntyvät ja himmentävät pintaa ajan myötä.

• Metalliharjat tai hiomatyynyt: nämä menevät askeleen pidemmälle ja voivat naarmuttaa pintaa tai kulua läpinäkyvän lakan läpi yhdellä kertaa.

• Öljyiset puhdistusaineet tai suojaaineet: ne jättävät taakseen kalvon, joka jää tielle, kun on aika teipata tai liimata vanne.

• Vahvat kotitalouskemikaalit: valkaisuaine, ammoniakki, kaikki mitä ei ole tehty pyörille. Ne on rakennettu riisumaan asioita, eivät säilyttämään niitä.

• Vahvistamattomat jarrujen puhdistusaineet tai rasvanpoistoaineet: jotkut on suunniteltu metalliosille, eikä niitä ole testattu hiilen kanssa ollenkaan.

• Painepesurit tai korkeapainevesi{0}}: voima voi työntää kosteutta avoimiin pinnojen reikiin ja reunoihin ennen kuin vanne on edes rakennettu.

Jos olet epävarma, isopropyylialkoholi ja pehmeä liina auttavat selviytymään melkein kaikista tilanteista.

Kun työkalut ovat valmiit, itse prosessi on suoraviivainen. Käsittele se järjestyksessä, äläkä kiirehdi kuivausvaihetta lopussa -, jolloin pikakuvakkeet tulevat yleensä näkyviin myöhemmin.

Cleaning Rims

Aloita ulkopinnasta ja liiku vanteen ympäri yhteen suuntaan sen sijaan, että hankaisi edestakaisin. Taita liina samalla kun pyyhit aina puhtaalla osalla -, muuten levität vain saman jäännöksen ympärille sen sijaan, että poistaisit sen. Jos kohta tuntuu hieman vahamaiselta tai tahmealta, se on muotin irtoamista, ja kestää yleensä toisen kierroksen, jotta se nousee kokonaan.

Jos työskentelet vanne{0}}jarrupyörien kanssa, jarruura saa oman kulkunsa ja oman osan kangasta. Ohita tämä vaihe levy-jarruvanteille -, jarrurataa ei ole puhdistettavaa. Työskentele ympyräliikkeillä mieluummin kuin sivusuunnassa ja keskity alueisiin, jotka näyttävät värjäytyneiltä tai tuntuvat hieman karheilta - niille jäämiä on yleensä kertynyt eniten. Pidä paine kevyenä. Kova painaminen ei tee telasta puhtaampaa nopeammin, ja se lisää kulumisen todennäköisyyttä pintaan pelkän puhdistamisen sijaan.

Näiden paikkojen ohi on helppo kiirehtiä, mutta ne keräävät porauksesta syntyvää pölyä enemmän kuin mikään muu vanteen osa. Vanupuikko toimii tässä paremmin kuin kangas, koska se joutuu itse reikään sen sijaan, että se vain pyyhkäisi ympärilleen. Mene reikä reiältä sen sijaan, että olettaisi, että yksi kierros vanteen ympäri peittää ne kaikki, ja pidä se vain kosteana, ei märkänä.

Juuri ennen kuin teipaat vanteen tai asetat sen putkeen, vedä puhtaalla sormella tai liinalla sängyn yli vielä kerran. Jos se vetää ollenkaan tai tuntuu edes hieman tahmealta, se ei ole valmis. Suorita tämä vaihe viimeisenä, lähellä teippiä, koska pöly voi laskeutua uudelleen tunteja aiemmin puhdistetulle pinnalle.

Pyyhi vanne ensin kuivaksi puhtaalla mikrokuituliinalla - älä luota pelkästään ilmakuivaukseen, sillä se on hitaampaa ja jättää yleensä haaleita vesiläiskiä. Kiinnitä erityistä huomiota pinnojen reikiin ja nippaalustaan. Ne pitävät kosteutta pidempään kuin vanteen tasaiset osat,ja loukkuun jäänyt kosteus on yksi harvoista asioista, jotka voivat itse asiassa heikentää kovettunutta komposiittia ajan myötä. Anna sille muutama minuutti lisäaikaa ennen kuin se siirtyy rakennuslinjalle, jos päivä on ollut kostea.

Puhdistus antaa sinulle syyn tarkastella tarkasti jokaista vannetta, ei vain pyyhkiä sitä ja jatkaa eteenpäin. Puhdas pinta tekee näkyväksi pienet ongelmat, jotka pölyinen piilottaisi.

Etsi ensin hiushalkeamia, erityisesti pinnojen reikien läheltä ja jarruradan ympäriltä - nämä ovat yleisiä jännityskohtia ja helpoin paikka halkeaman alkamiselle. Vie silmiäsi ja sormeasi pitkin pintaa pehmeiden kohtien tai harjanteiden varalta, jotka voivat olla varhaisia merkkejä hiilikerrosten välisestä delaminaatiosta.

Tarkista myös viimeistely. Sen pitäisi näyttää ja tuntua yhtenäiseltä koko vanteen läpi, olipa se matta tai kiiltävä. Hajanainen tai epätasainen pinta voi viitata valmistukseen liittyvään ongelmaan, ei pelkästään kosmetiikkaan.

Jos jokin näyttää epämiellyttävältä, aseta vanne sivuun oikean mittasuhteen ja toleranssin tarkistamista varten, ennen kuin se menee lähelle rakennetta. Sen saaminen täältä on paljon halvempaa kuin sen saaminen pyörän rakentamisen jälkeen.

Kun puhdistat vanteen ennen kuin se menee pyörään, se on helpompi tarkastaa, siihen on helpompi luottaa ja se ei todennäköisesti aiheuta ongelmia. Se on pieni askel, mutta se ratkaisee ongelmat, vaikka ne ovat edelleen halpoja.

Jos hankit hiilivanteita ja haluat, että johdonmukaisuus sisällytetään prosessiin alusta alkaen,katso mitä Carbon World tarjoaa.

Carbon Rims Road

Lähetä kysely nyt

Carbon MTB vanteet

Lähetä kysely nyt

Carbon vanteet BMX

Lähetä kysely nyt

Hiilivanteet Sora

Lähetä kysely nyt

Carbon Fiber Fat -pyörän vanteet

Lähetä kysely nyt

K: Kuinka kauan puhdistetun vanteen tulee kuivua ennen kokoamista?

V: Ei ole kiinteää ajastinta - normaaleissa kauppaolosuhteissa vanne kuivuu yleensä muutamassa minuutissa. Aja koskettamalla, älä kellolla: jos pinta tai pinnojen reiät tuntuvat vielä hieman kostealta, se ei ole valmis. Anna sille lisäaikaa kosteana päivänä, erityisesti nännipeiton ympärillä.

K: Pitäisikö minun käyttää 70 % tai 99 % isopropyylialkoholia hiilivanteissa?

V: Korkeampi-alkoholi (99 %) on yleensä parempi valinta. Se haihtuu nopeammin ja jättää jälkeensä vähemmän vettä, millä on merkitystä, kun otetaan huomioon, kuinka herkkiä pinnanreiät ja nännipohja ovat kosteuden kerääntymiselle. . 70% toimii nopeasti ulkopinnan pyyhkimisessä, mutta se kuljettaa enemmän vettä prosessiin -, jota kannattaa välttää juuri ennen teippausta. Jos vanteen valmistaja määrittää pitoisuuden, noudata sitä.

K: Tarvitsevatko vanteet, jotka saapuvat valmiiksi-suojakalvoon käärittyinä, vielä puhdistamista?

V: Kyllä. Kalvo suojaa naarmuilta ja pölyltä kuljetuksen aikana, mutta muotinirrotusjäämät ja hartsipöly ovat jo vanteessa ennen kuin se koskaan kääritään. Kalvon irrottaminen voi myös jättää jälkeensä omat liimajäännöksensä. Oletetaan, että kiedottu vanne on puhdas vanne, on yksi helpoimmista tavoista, joilla kontaminaatio liukuu tarkastuksen jälkeen.

K: Voidaanko hiilivanteiden puhdistamiseen käyttää paineilmaa pyyhkimisen sijaan?

V: Se on hyvä ensimmäinen vaihto, ei korvaava. Paineilma puhdistaa irtonaisen pölyn pinnojen rei'istä ja nännistä ennen kuin laitat siihen pumpulipuikkoa, mutta se ei kosketa homeen irrotusjäämiä tai mitään siihen tarttuvaa -, joka vaatii vielä alkoholia ja liinaa. Pidä paine alhaisena; voimakas räjähdys voi työntää epäpuhtaudet syvemmälle reikiin eikä ulos.

K: Pitäisikö minun puhdistaa vanne ennen tubeless-teipin kiinnittämistä?

V: Kyllä, joka kerta. Jos ohitat sen, sängyssä oleva öljy tai jäännös voi estää teippiä tiivistymästä, mikä estää putoamisen pisteen.

Contact Carbon World