Oikean maantiepyörän renkaan syvyyden valitseminen - Blogi

Maantiepyörän pyöräsyvyyden valitseminen kuulostaa yksinkertaiselta, kunnes yrität ostaa pyöräkerran. Yksi ratsastaja sanoo, että 30 mm on kaikki mitä tarvitset. Toinen vannoo, että sinun pitäisi mennä 60 mm tai älä vaivaudu. Sitten ajat tuulisena päivänä ja mietit, valitsitko väärin.

Pyörän syvyys muuttaa pyöräsi tuntumaa enemmän kuin useimmat päivitykset. Se voi parantaa pyörän pitonopeutta tasaisilla teillä tai tuntea olonsa rauhallisemmaksi epätasaisissa nousuissa. Se voi myös muuttaa sitä, miten etuosa reagoi, kun puuski osuu sinuun.

Avain on tämä: kaikille ei ole yhtä "oikeaa" syvyyttä. Oikean vanteen syvyyden valinta on yksi tärkeimmistä päätöksistä, joita teet renkaita päivittäessäsi. Vanteen syvyys vaikuttaa keskeisiin suorituskykytekijöihin, kuten aerodynamiikkaan, painoon, käsiteltävyyteen ja yleiseen ajon laatuun.

Tämä opas jakaa sen selkeästi, joten voit valita pyörän syvyyden, jolla nautit ajamisesta. Jatka lukemista alla.

Vanteen syvyys viittaa polkupyörän pyörän vanteen syvyyteen, joka on vanteen sivuseinän pystymitta mitattuna millimetreinä renkaan jalkaterästä ulkoreunaan. Vanteen syvyys on tärkeä, koska se vaikuttaa siihen, miten ilma virtaa pyörän ympärillä. Syvemmät vanteet voivat leikata ilmaa tasaisemmin, mikä auttaa ylläpitämään nopeutta tasaisessa ja aaltoilevassa maastossa. Ne ovat kuitenkin myös herkempiä sivutuulelle, etenkin etupyörässä.

Rim Depth

Vanteen syvyys eroaa vanteen leveydestä. Leveys tarkoittaa vanteen leveyttä sivulta toiselle. Syvyys viittaa vanteen "korkeuteen" edestä taaksepäin.
Renkaa ostettaessa vanteen syvyys on yleensä ensimmäinen numero, jonka näet. Sen avulla voit nopeasti ennustaa pyörän suorituskyvyn ennen ajamista.

Syvemmät pyörät voivat olla nopeampia pääasiassa siksi, että ne vähentävät aerodynaamista vastusta. Syvempi reunus auttaa ilmavirtaa liikkumaan tasaisemmin pyörän ympärillä, mikä voi vähentää sen taakse muodostuvaa matalapaineista -herätystä. Pienempi vastus tarkoittaa, että hukkaat vähemmän energiaa työntämällä ilmaa.
Tällä on eniten merkitystä, kun ajat suuremmilla nopeuksilla, noin 25–30 km/h ja enemmän, ja erityisesti tasaisella tai jyrkällä tiellä. Siinä vaiheessa ilmanvastuksesta tulee suuri osa taistelua. Joten syvemmällä vanteella voit usein pitää saman nopeuden hieman pienemmällä vaivalla tai ajaa hieman nopeammin samalla vaivalla.
Etu kasvaa myös vanteen syvyyden kasvaessa ja maaston tasaantuessa. Siksi syvät pyörät näyttävät parhaan puolensa tasaisissa ponnisteluissa, aika-ajotyylisessä ajossa ja pitkissä nopeissa tieosuuksissa.
Se ei kuitenkaan ole ilmainen nopeus kaikissa tilanteissa. Sivutuulet ja käsiteltävyys ovat vaihto{1}}seuraavaksi.

Shallow-Rim Wheels 2035 mm

Matalat-vannepyörät ovat "helppokäyttöinen"--vaihtoehto. Ne ovat yleensä kevyempiä, herkimmät, tuntuvat nopeammilta satulasta noustessa, ja sivutuuli vaikuttaa niihin vähemmän puuskaisissa olosuhteissa. Jos ajat usein erilaisilla pinnoilla tai et halua ajatella tieolosuhteita joka kerta, kun lähdet ulos, matalat vanteet tekevät kaikesta yksinkertaisempaa.

Ne tuntuvat myös mukavammilta karkeilla pinnoilla. Matalampi vanteen syvyys tarkoittaa yleensä pienempää tuulelle alttiina olevaa pinta-alaa, joten etupyörä pysyy vakaana kuorma-autojen ohittaessa tai tuulen suunnan muuttuessa.

Aja usein mäkisessä tai vuoristoisessa maastossa.

Kohtaavat usein voimakkaita tuulenpuuskia.

Pidä parempana vakaata ohjausta ja ennakoitavaa ajettavuutta.

Haluatko kevyemmän pyöräsarjan jokapäiväiseen ajoon.

Mid-Depth Rims 4062mm

Keskisyvyyden{0}}vanteet ovat "tee-se-kaikki" -vaihtoehto useimmille maantieajoille. Ne antavat sinulle todellisen aeroedun, kun risteilet nopeudella, mutta ne pysyvät yleensä hallittavissa normaalissa tuulessa. Tunnet ne parhaiten tasaisilla ja vierivällä tiellä, jossa sinulla on tasainen voima ja pyörä auttaa pitämään vauhtia.

Tämä syvyysalue toimii hyvin myös, jos ajat eri reittejä. Se ei tunnu niin nykivältä kuin erittäin syvät vanteet, eikä se anna periksi yhtä paljon nopeutta kuin matalat vanteet, kun vauhti on korkea. Monille ratsastajille 45–55 mm:n kokoonpano osuu suloiseen kohtaan.

Tasainen ja rullaava maasto, jossa ajat tasaisella nopeudella.

Kaikki-maantiepyöräily.

Pitkät kestävyysreitit, joissa on sekoitettuja nousuja ja tasoja.

Kilpailut ja fondot enimmäkseen sileillä teillä.

Pyöräilijät, jotka haluavat ilmaa, hyötyvät hallinnasta tinkimättä.

Deep Rims 62mm

Syvät vanteet on rakennettu nopeutta avoimilla teillä. Kun ajat nopeasti ja tasaisesti, he voivat tuntea "pitävän" vauhtia paremmin. Siinä se aeroetu näkyy. Huomaat sen eniten tasaisessa maastossa, pitkissä vedoissa ja tasaisissa ponnistuksissa, joissa vietät paljon aikaa 25–30 km/h yläpuolella.

Kauppa-on käsittelyssä. Syvä etupyörä voi tarttua puuskiin ja pyytää sinua pysymään valppaana, etenkin paljaalla tiellä. Jos olet varma pyörän hallinnasta ja ajat tyynellä tuulella, syvät vanteet voivat olla loistava työkalu. Jos reitit ovat tuulisia tai teknisiä, ne voivat tuntua ylimääräiseltä työltä.

Aika-ajot ja triathlon-radat, joissa vauhti on tasaista.

Nopeat kilpailupäivät tasaisilla teillä.

Raskaammat ratsastajat, jotka tuntevat vähemmän sivutuulen työntämiä.

Vahvemmat tai kokeneemmat ratsastajat, jotka kestävät sivutuulen.

Et tarvitse "parasta" pyörän syvyyttä. Tarvitset syvyyttä, jolla ajat itsevarmasti, tielläsi, omaan tahtiisi.

Jos kiipeät paljon tai ajat epätasaisia, mutkaisia reittejä, matalat vanteet pitävät pyörän rauhallisena ja kevyenä. Jos suurin osa ajomatkoistasi on tasaista tai vierivää, keskisyvyyden -vanteet ovat yleensä helpoin voitto. Jos teet aika-ajoja tai triathlon-tyylisiä tasaisia ponnistuksia, syvät vanteet voivat olla järkeviä, koska nopeus pysyy korkeana.

Nopeus muuttaa sen, kuinka paljon ilmalla on merkitystä. Jos normaali matkanopeus on alle noin 25 km/h, syvyys ei tunnu suurelta päivitykseltä. Kun nopeus on usein 25–35 km/h, keskisyvyyden -vanteet alkavat maksaa sinulle takaisin. Jos ajat säännöllisesti yli 35 km/h tasaisilla teillä, syvemmät vanteet voivat tarjota enemmän.

Tuuli päättää etupyörän. Paljailla teillä, silloilla ja rantareiteillä syvä etureuna voi tuntua nykivältä. Valitse siinä tapauksessa matalampi etuosa ja pidä takaosa syvemmällä lisätäksesi nopeutta. Suojaisilla teillä tasaisella tuulella voit mennä syvemmälle taistelematta kaltereita vastaan.

Kevyemmät ajajat tuntevat yleensä puuskissa enemmän, joten keskisyvä tai matala etupyörä on usein viisaampi. Raskaammat ratsastajat voivat käsitellä enemmän syvyyttä, mutta itseluottamuksella on merkitystä kummallakin tavalla. Jos jännität lopussa, valitse syvyys, joka pitää sinut rentoutuneena. Ajat nopeammin, kun tunnet hallinnan.

Aseta tavoite	Etupyörän syvyys	Takapyörän syvyys	Miksi tämä toimii
Vakain "jokapäiväinen" ajo	30-45mm	40-55mm	Etu pysyy rauhallisena puuskissa, kun taas takaosa lisää aero-apua vaikuttamatta merkittävästi ohjaukseen.
Tee kaikki-se{1}}nopeus (useimmat ajajat)	40-50mm	50-62mm	Tasapainoinen tunne todellisella aeroedulla. Etuosa on edelleen hallittavissa normaalissa tuulessa.
Tuulinen alue / kevyet ratsastajat	30-40mm	45-55 mm	Vähennät "purjee" vaikutusta edessä, mutta pidät nopeuden nousun takana, missä tuuli on vähemmän pelottava.
Tasainen, nopeat tiet/kilpakeskus	50-62mm	62mm+	Saat enemmän aeroa, missä sillä on merkitystä. Takaosa voi olla erittäin syvä ja vähemmän käsittelyraja kuin edessä.
Kiipeä{0}}ensimmäiset / mäkiset reitit	20-35mm	30-45mm	Kevyempi tuntuma nousuissa ja nopeissa vaihdoissa. Ennustettavampi lasku ja kaarre.
Yksi pyöräsarja sekalaisiin olosuhteisiin	35-45mm	45-55 mm	Turvallinen keskitie, joka toimii tasaisissa, jyrkässä maastossa ja kohtalaisessa tuulessa.

Yksinkertainen sääntö: etupyöräsi hallitsee käsittelyä, joten pidä se hieman matalampana, jos tuuli tai luottamus kiinnostaa. Takapyöräsi on "vapaa aero", joten se voi yleensä olla syvemmällä ilman, että se tuntuu luonnollisilta.

Jos haluat vain turvallisen vastauksen, aloita hieman matalammalla etupyörällä ja hieman syvemmällä takapyörällä. Se pitää käsittelyn ennustettavana, mutta antaa silti sinulle todellista aero-apua.

Useimmille ratsastajille 40–50 mm:n etu yhdessä 50–60 mm:n takaosan kanssa on suloinen paikka. Se toimii tasaisilla teillä, rullalla maastossa ja normaalissa tuulessa. Saat vauhtia ilman, että taistelet kaltereita vastaan.

Jos ajat voimakkaissa puuskissa tai olet kevyempi ratsastaja, mene rauhallisemmin eteen. Jotain 30–40 mm:n etuosan ja 45–55 mm:n takaosan kaltaista pysyy vakaana näkyvillä teillä ja silloilla.

Jos ajat pääasiassa kiipeilyä ja teknisiä laskeutumisia, pidä se yksinkertaisena ja kevyenä. 25–35 mm edessä ja 30–45 mm takana tuntuvat vakaalta ja helposti hallittavalta.

Ja jos kilpailet tasaisilla radalla ennustettavassa tuulessa, voit työntää syvemmälle. Muista vain: etupyörästä tulee syvyyden valinta, ei vain nopeusvalinta.

K: Jos voit ostaa vain yhden pyöräkerran, mikä syvyys sinun tulisi valita?

V: Keski-syvyyssarja on helpoin "yhden pyöräkerran" ratkaisu useimmille ajajille, erityisesti 40–55 mm:n alueella.

K: Voitko ajaa syvää takapyörää matalammalla etupyörällä?

V: Kyllä, ja se on hyvin yleinen valinta. Takaosa antaa sinulle "ilmaisia" aerovahvistuksia, joilla on vähemmän vaikutusta ohjaukseen, kun taas etuosa pysyy rauhallisempana tuulessa.

K: Vaikuttaako renkaan leveys siihen, minkä syvyyden sinun tulisi valita?

V: Voi. Leveämmät renkaat voivat lisätä "purjee"-vaikutusta puuskissa, ja ne myös muuttavat ilmavirtaa vanteen ympärillä. Jos käytät 28–30c renkaita paljaalla tiellä, kohtuullinen etusyvyys tuntuu usein parhaalta.

K: Ovatko syvemmät pyörät äänekkäämpiä?

V: Ne voivat olla. Jotkut syvemmät vanteet vahvistavat tien melua, ja monissa aeropyöräsarjoissa käytetään napoja, joissa on äänekkäämpi vapaanapa. Se ei tarkoita, että mikään olisi vialla-se on vain osa tunnetta.

K: Vaurioituvatko syvemmät pyörät helpommin?

V: Ei siksi, että ne ovat syviä. Vauriot johtuvat yleensä iskuista, huonosta pinnan kireydestä tai huonosta rengaspaineesta. Jos ajat epätasaisilla teillä usein, hallitsemallasi syvyydellä on enemmän merkitystä kuin max aeron jahtaamisella.

"Oikea" vanteen syvyys tarkoittaa, että voit ajaa nopeasti ilman vaikeuksia hallita pyörääsi. Jos ajoreitit ovat mäkisiä, mutkaisia tai niillä on paljon teknisiä osia, matalampi etupyörä tekee yleensä ajomukavuudesta. Jos reitit ovat enimmäkseen tasaisia tai kevyesti aaltoilevia ja pystyt ylläpitämään nopeutta pitkiä aikoja, keskisyvä-reunus on yleensä paras-vaihtoehto. Syvät vanteet ovat myös mahtavia, mutta vain jos reitit ja tuuliolosuhteet sallivat sinun pysyä rentona.

Muista yksinkertainen periaate: aseta etusijalle vakaus ensin ja sitten aerodynamiikka. Vakaa etupyörä tekee sinusta nopeamman kuin valitset vanteet, jotka näyttävät nopeilta mutta tuntuvat epävakailta.

Jos olet edelleen epävarma, valitse turvallinen yhdistelmä ja kokeile sieltä. Monet ajajat huomaavat, että keskisyvä reunus edessä ja hieman syvempi takareuna toimivat hyvin.

Kun olet valmis päivittämään ajokokemuksesi, harkitse päivittämistähiilikuituvanteetjapyöräkertojasopimaan ajotyyliisi. KertoaCarbon Worldajoreittityypistäsi, keskinopeudestasi ja rengaskoostasi, ja suosittelemme pyöräkerran kokoonpanoa, joka on sekä nopea että vakaa sinulle.